לאחרונה, Azobisisisoheptonitrile שוב נכנס לעין הציבורית. חומר כימי זה, עם השם האנגלי 2,2′-AZOBIS- (2,4-דימתילוולרוניטריל), מופיע כגבישים לבנים, כאשר נקודת התכה נעה בין 40 ל- 70 ℃. זהו יוזם מסיס בשמן עם אנרגיית הפעלה של 122 ק"ג/מול. זה מסיס בממסים אורגניים כמו מתנול, טולואן ואצטון, אך לא מסיס במים. טמפרטורת הפירוק במחצית המחצית של 10 שעות היא 51 ℃ (בטולואן).
Azobisisisoheptonitrile משמש בעיקר בפילמור בתפזורת, פילמור מתלים ופילמור פתרונות, ומיושם באופן נרחב בייצור תעשייתי ובמחקר מדעי. מכיוון שהפירוק שלה הוא כמעט כולו תגובה מהסדר הראשון, ויוצרת רק סוג אחד של רדיקלים חופשיים ללא תגובות לוואי, היא יציבה יחסית באופייה ונוחה לאחסון ותחבורה. עם זאת, יש לציין כי במהלך ההובלה, יש לקירור ולהגן עליו מפני חיכוך והתנגשות קשה, אחרת זה עלול לגרום לפיצוץ.
כשהוא נזכר בשעות הבוקר המוקדמות של 22 ביולי, 2011, מאמן ישן עם סיפון כפול שנסע מוואיהאי, שאנדונג לצ'אנגשה, הונאן על הכביש המהיר בייג'ינג-חוהאי עלה לפתע באש. האש הייתה כה קשה עד שהיא שרפה את המאמן לקליפה ריקה. טרגדיה זו טענה 41 חיים ונפצעו 6 אנשים, כאשר אדם אחד נפצע קשה. לאחר החקירה, סיבת התאונה הייתה הובלה הבלתי חוקית והובלת המוצר הכימי הדליק Azobisisisoheptonitrile ברכב התאונה. כימיקלים מסוכנים אלה התפוצצו לפתע ונשרפו תחת פעולת גורמים כמו שחול, חיכוך ושחרור חום מהמנוע, מה שהוביל לאירוע טרגי זה. בהמשך נעצרו האנשים האחראים הרלוונטיים ונעצרו פלילית בהתאם לחוק. בדצמבר 2013, בית המשפט העממי הבינוני בעיר קסיניאנג, מחוז הנאן פסק דין ראשוני על מקרה תאונה זה, גזר על האנשים האחראים הרלוונטיים לעונשים תואמים על פשעי הסכנה של ביטחון הציבור באמצעים מסוכנים ותאונות אחריות משמעותיות.
אירוע זה נשמע את האזעקה לבטיחות התחבורה והשימוש באזוביסיסוהפטוניטריל. על ארגונים ואנשי צוות רלוונטיים לעמוד בקפדנות בתקנות רלוונטיות בעת הפעלת AzobisisisoHeptonitrile, להבטיח שתנאי ההובלה והאחסון עומדים בדרישות ולהימנע מהישנותם של טרגדיות דומות. יחד עם זאת, על הציבור גם לשפר את הבנתם בכימיקלים מסוכנים ולהעלות את מודעות הבטיחות שלהם.
זמן ההודעה: פברואר 14-2025
